开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口续航 605 公里）-开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

7 月 11 日开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，乐说念 L90 以 27.99 万元（买断）/19.39 万元（租电）的起售价开启预售。整宿之间，"一步到位"成为外交媒体对这款大三排纯电 SUV 的集体热诚。

在发布会后的媒体群访中，李斌、秦力洪、沈斐三位中枢高管直面 22 个机敏问题，从订价逻辑到纯电策略，从品牌区隔到请托计算，勾画出乐说念品牌的中枢竞争力与蔚来集团的全局布局。这场对话不仅解答了市集对 L90 "廉价高配"的疑心，更揭示了新能源汽车行业从"内卷价钱"到"时期解围"的转型逻辑。

乐说念 L90 "廉价高配"的底气

乐说念 L90 抛出的 27.99 万的起售价（租电决议 19.39 万）激发市集飘动，在大三排 SUV 中，这么的价钱简直与同级别增程 / 插混车型握平以至更低，却搭载了 2000Mpa 超高强度钢、一体压铸后地板、9 气囊等"满配"设立，"廉价是否意味着无利可图"成为首个焦点问题。

李斌的恢复直指中枢：本钱适度在居品界说阶段就已完成，时期翻新是降本的关节。

"蔚来本钱指主张缱绻其实就走了一条用时期研发换本钱着落的阶梯，尽管一上来研发的时候本钱高，但最终范围化坐褥以后本钱就会下来，这么既保证了竞争力，又保证了本钱的可控，这亦然咱们但愿大家多讲理集成化、轻量化、袖珍化背后的价值。"

而在与李斌的交流中，咱们不难发现乐说念 L90 本钱适度的三重逻辑：

时期复用与范围化：乐说念 L90 的座椅、电驱等部件复用蔚来体系，幸免重迭研发；芯片架构的复用也能够让乐说念的智驾更快跑通所有这个词数据闭环；340 千瓦后电机仅 79 公斤（行业主流约 100 公斤），轻量化缱绻既裁汰材料破费，又擢升能效，范围化坐褥后本钱上风突显。

多重采取：乐说念 L90 未采取超大电板（标配 85 度电板，续航 605 公里），而是通过换电体系弥补续航慌乱，既适度电板本钱，又契合家庭用户"短途为主、远程换电"真实切场景。

组织成果擢升：沈斐团队在减员情况下已毕 L60 销量逆势增长，6 月请托 6400 辆，营销端"先发车再开垦布会"的格局减少无效参预，渠说念端 400 家门店同步直播至凌晨的高效延迟，进一步摊薄单元营销本钱。

这种"把钱花在用户身上"的策略，实质是通逾期期翻新重构本钱结构，正如李斌所言："手机行业能作念到时期升级同期价钱亲民，汽车行业相似可行"，乐说念 L90 的订价不是"价钱屠城"，而是"体系降维"，蔚来把畴昔十年在 900V 平台、轻量化、换电网罗上的千里没本钱一次性折现，用乐说念 L90 打掉了增程阵营终末的"价钱护城河"。

这亦然为何尽管乐说念 L90 订价低，李斌还能够矍铄说出"有毛利"的原因。

灵魂拷问：纯电如故增程？

在疏通经过中，"纯电与增程之争"被反复说起，李斌团队的魄力昭彰且一致：增程是过渡，纯电才是终极聘请。

看成乐说念掌舵东说念主的沈斐更是直言，"纯电和增程的用户没什么隔离，我认为都应该买纯电，为什么还要买增程？"

在李斌看来，畴昔用户聘请增程车的主要原因便是为了缓解续航慌乱，但现如今增程的一个趋势是把电板越作念越大，这么一来就减少了发动机、增程器的使用频率，有些增程车主一年燃油系统可能只用一两次，但如故要每天背着这套能源总成在外边跑。

"这就好比一个东说念主每天都要背一个几十公斤的行李出去，但一年只掀开一两次，我认为它不是相配的合理。"

李斌的这一判断源自于确切用户用车场景下的不雅察。

"咱们检会了许多充电站，有咱们自建的也有第三方的寰球充电桩，咱们发现许多增程车也在那等充电，包括在喀什何处，为什么呢？因为新疆很大，从乌鲁木皆去喀什距离 1600 公里，用油和用电至少差 1000 多块钱，且当地谷电才 0.25 元 / 度，这时候你不充电而是用油跑，便是跟钱过不去。"

这种"场景穿透式"的论证，直指增程车型的中枢矛盾——在补能基建完善后，其"可油可电"的上风将渐渐让位于"冗余本钱与空间徒然"。比较之下，纯电动车则不错通过轻量化缱绻开释更多空间，这亦然为什么乐说念 L9 不错已毕"座座都是 VIP，6 东说念主 10 箱无压力，前后都能装行李"。

至于蔚来，当然也有着正面硬刚增程的底气：摈弃当今，蔚来已在宇宙范围内设立 8058 座充换电站，其中包括 3399 座换电站和 4659 座充电站，这些站点分散范围晴明，东至抚远，西至喀什，北至漠河，南至三沙，基本遮盖了宇宙的主要区域。与此同期，蔚来还得胜买通了 9 纵 9 横 14 大城市群的高速换电网罗，高速换电站数目冲破 1000 座，连通超 700 个县级以上城市，3 分钟换电"增程" 600 公里，透顶闭幕了纯电动车用户的远程补能慌乱。

乐说念品牌的"畛域感"

若是把时辰拨回到本年 4 月，乐说念还在"销量瓶颈"与"品牌详细"的双重暗影里踌躇。

彼时，蔚来武断把能源业务的"时期派"沈斐推到台前，由他禁受乐说念的销售使命与区域公司，并平直向秦力洪请问。这个看似"跨界"的东说念主事出动，却成为乐说念品牌侥幸的飘动点：5 月请托 6281 辆，6 月请托 6400 辆，不时刷新记载。

外界牵挂乐说念会稀释蔚来品牌，但跟着乐说念 L90 的发布，蔚来与乐说念的品牌畛域也愈发了了。

李斌明确二者定位：蔚来对标 BBA，主打高端市集；乐说念聚焦家庭用户，提供"高品性主流居品"，这种区隔并非臆造缱绻，而是基于用户需求的精雅化运营。

从居品层面来看，乐说念 L90 是蔚来向市集诠释其"高端时期孵化，群众市集普及"逻辑可行性的关节居品。它并非蔚来车型的简配版，而是依托蔚来熟悉时期体系和繁多供应链范围，通过精确的本钱重构已毕的"高品价比"居品。

当今，主流增程 9 系（如理思 L9、问界 M9 等）的价钱带巨额斡旋在 40-50 万元区间，这已成为该细分市集的典型订价策略。

乐说念 L90 给出的 27.99 万元的订价（租电决议下探至 19.39 万）直击主流家庭购车预算中枢区间，其风趣风趣在于诠释了蔚来多年的蕴蓄，有才略复古起一款在空间、安全、续航补能体验等中枢居品力上对标以至卓越同价位增程 / 混动竞品，且保握合理毛利的纯电车型。这是对"蔚来时期价值"能否有用向下渗入的关节历练。

在品牌设立方面，此前，乐说念品牌虽凭借乐说念 L60 在市集崭露头角，但品牌通晓度与形象塑造仍有擢腾飞间。乐说念 L90 通过与蔚来品牌在价钱带、居品逻辑上的了了区隔，把"家庭旗舰"四个字紧紧钉在乐说念品牌身上，幸免了与蔚来"高端"通晓的内讧，也让 30 万预算用户第一次有了"欠妥洽的纯电大三排"聘请。

李斌闪现，乐说念 L90 将于 7 月底正经上市，8 月 1 日开动宇宙大范围请托，初期产能会优先保险六座版块的请托，七座版块将稍晚于六座版块。

写在终末：

在 2025 年第一季度财报电话会上，李斌为乐说念定下的"四季度月销 2.5 万辆"指标，乍看之下与面前乐说念月均 6000 辆傍边的销量酿成昭彰反差，以至带着几分"强东说念主所难"的意味。

但深究这一指主张内核不难发现，它并非浅易的数字博弈，而是蔚来对"三级火箭"策略中"乐说念起承转合"定位的终极锤真金不怕火，乐说念必须扛起"范围化与现款流"的大旗，才气为蔚来品牌的高端化探索托底，为萤火虫品牌的下千里市集渗入铺路。

从这个维度来看，乐说念 L90 的发布，正是这场终极锤真金不怕火的关节落子。此前 5 月、6 月不时逆势增长的销量弧线，已诠释沈斐团队在调养后对渠说念成果、用户需求的精确把控，而 L90 身上展现出的策略聚焦、资源整合、成果优化，也让品牌的成长轨迹愈发了了。

好像 2.5 万辆的指标会濒临诸多挑战，但当李斌在发布会上强调"每个季度都能看到昭彰见解"时，他好像依然看到乐说念 L90 不仅是一款居品，更是蔚来从"时期驱动"向"市集驱动"转型的里程碑，是以，乐说念品牌的故事，才刚刚开动。

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