开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口 比如蔚来操作系统-开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

21世纪经济报说念记者 吴晓宇 北京报说念开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

进入3月，继比亚迪、小米后，蔚来也打算了“闪电”配售。蔚来拟配售约1.37亿股公司A类普通股，刊行价为每股29.46港元，召募资金40.3亿港元。

3月29日，蔚来独创东说念主、董事长、CEO李斌在中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）上接受21世纪经济报说念等媒体采访时复兴港股配资：“本次港股配售在一天之内完成，有许多蔚来的永久投资东说念主延续投资，悉数市集反应特出好。”

凭据公告，蔚来这次募资用途主如若期间和新家具的研发、增强现款储备等。

“如果看研发干涉和营收的比例，我确信蔚来应该是全球最高的汽车公司之一。”李斌示意。在他看来，蔚来对两件事很刚烈，一是研发，另一件事是充换电麇集。

财报线路，2024年蔚来研发干涉达130.37亿元，占营收的19.8%。相较之下，特斯拉研发占比是20.5%，比亚迪是6.7%，理念念是10.6%，这也导致蔚来处于大宗亏空当中。

但在李斌看来，“如果在种种子的时分就说奈何还不长出来，确如实实急了少许。”他以为，在换电、研发等方面，蔚来作念了许多傻事，为的是擢升用户的体验。

但蔚来的研发干涉“本年就能看到效果”，ET9是第一辆车，今天发扬录用，蔚来本年一共会发9款新车。新车除外，蔚来会延续降本，辩论于本年 4 季度竣事盈利辩论。

从“打地基”，到“绽开”

蔚来的研发干涉主要在芯片及车载智能硬件、电板系统、电驱系统、车辆工程、操作系统等12个方面。

李斌先容，相较应用层研发，“底层研发比念念象中干涉要更大”。

比如蔚来操作系统。蔚来于2020年下定决心自研操作系统，从其时起，蔚来在全球招募团队，历时4年研发，干涉发轫2.4万东说念主。2023年9月，蔚来整车全域操作系统天枢SkyOS初次亮相，近期，该操作系统跟着ET9录用发扬量产，“能把车上2000颗芯片满盈管起来”。

蔚来自研芯片也还是走过四年。咫尺，全球首颗车规5纳米智驾芯片神玑NX9031发扬量产上车，比英伟达下一代芯片还要早量产、早上车。李斌称，“这中间蔚来还要搭建悉数完好的器具链，还要跟我方的SkyOS匹配，还要把咱们SkyOS的hypervisor放到芯片上，特出拦阻易”。

但关于蔚来而言，这些研发是必须要作念的“傻事”。

李斌将自研操作系统比作“打地基”。打地基时，一驱动就要霸术领路，把交通、连廊、管网等各式功能分区，之后不错分批建造。而地基的作用，“越往后效果越好，价值越大”，地基搭得好，就要更多去作念表层的应用。

李斌例如称，ET9上的流媒体后视镜领路度、延时、丝滑经由，比别的流媒体后视镜性能要好得多。“它背面的撑捏即是因为咱们有我方的操作系统，不错跨域调用数据。”如果不是我方的全域操作系统，念念把AD的传感器数据用到座舱，比如用到流媒体后视镜上，是相比难作念到的，即使能作念成本也会相比高，延时相比长，带宽相比低。

随同家具量产，期间降本将成为可能。李斌说，蔚来客岁花了三亿多好意思元购买英伟达车规智驾芯片。“这个咱们亦然在2022年ET7上全球首发”，蔚来二代平台上装了4颗Orin芯片，客岁花了三亿多好意思元购买英伟达车规智驾芯片，但当今，“咱们1颗芯片抵4颗，省了许多钱，关于本年提高毛利率、提高运营质地特出有匡助”。

操作系统方面，蓝本悉数的软件要付不少干事费，通过自研的操作系统，不光给用户带来更安全、更智能丝滑的体验，也能够降本，一辆车能省不少钱。

在中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）上，李斌告示：蔚来的芯片和操作系统皆是对全行业绽开的。“有一些产业链上的合营伙伴，还是基于SkyOS的L、M跟咱们对接。”

“最大的膏火是换电站布得太晚了”

补能麇集是蔚来高研发干涉的另一方面。但前一阵，比亚迪发布“兆瓦闪充”期间，“5分钟补能400公里”的效果使电动车使用体验无尽接近燃油车。因此，一些声息质疑“3分钟满电”的换电方式是否还有必要。

“充电和换电不要对立起来。”李斌复兴，“全球千万不要忘了，蔚来充电桩亦然全中国布得最多的汽车企业。”截止咫尺，蔚来在寰宇部署了25000多根充电桩，“80%皆是给别的用户用”。

“如果你去东北、内蒙古、新疆，你发现别东说念主不布充电桩的所在皆是蔚来在布。本年元旦的时分，我还从大连开车到漠河，到哈尔滨以后基本皆是用咱们我方的充电桩，前边是用换电站。”

李斌示意，换电和充电适当不同场景，是很好的补充。“就像咱们的用户，如果如实独特但愿能快一些，确定换电更好。还不光是快，不光是3分钟换完，换电也不需要下车，你还很优雅，起风下雨，天寒天热，这个体验是很好的。”

更紧要的是，换电是悉数动力互联网和溜达式动力麇集的一部分，它的储能功能是充电无法替代的。“像咱们客岁就有八九百座换电站参与了电网的调峰调频作念救急反映，这个确如实实是充电没法处置的。”

李斌称，蔚来干涉最多的照旧换电。截止咫尺，换电麇集在中国还是有3206座，在欧洲部署了60多座，在中东也部署了换电站。3月28日，浙江还是竣事了县县通，浙江有400多座换电站，除了两个海岛县，每个县皆有换电站；江苏客岁年底竣事县县通。蔚来在换电麇集建造方面不遗余力。

“蔚来最大的膏火是换电站布得太晚了”，李斌说，“如果咱们在2022年、2023年建得早些，我确信咱们的悉数销量、用户欢然度应该会更好，这其实亦然咱们不错去复盘的所在。”

他以为，往常蔚来低估了换电站关于用户买车的鼓舞作用。“如果去看蔚来品牌，长三角有三省一市，占咱们悉数销量的60%；如果看江浙沪，三个省市占咱们一半的销量，如果把安徽加起来差未几是60%的销量。”

“换电是有麇集效应的，你建得越多，使用体验越好。”像在高速上，当今基本每200公里就有一个换电站，咱们还是有970多座高速换电站，麇集效应很强。

近日，宁德期间拟25亿元策略投资蔚来动力，共建全球最大换电麇集。李斌称，蔚来和宁德期间干事的车型定位有一些划分，蔚来更多在中高端，宁德期间“巧克力”或者在十几万元的价位区间，如果咱们领受双网并行的神气，能够让车企在采取换电期间方面，有愈加全面的有辩论。

“咱们这次一方面有成本的合营，更紧要的是在期间尺度、运营麇集方面，会有更深刻的合营。咱们但愿能够通盘构建一个从电板研发，到换电站建造运营、电板金钱不断、后续梯次哄骗，再回收的闭环体系。”

“如果在种种子的时分就说奈何还不长出来，确如实实急了少许。”李斌说。但他示意，蔚来的研发干涉本年就能看到效果，ET9是第一辆车，今天驱动录用，蔚来本年一共会发9款新车，“皆能看到效能”。

（裁剪：张明艳）开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口