开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口裁汰轴距会导致下压力耗费-开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

法拉利2025赛季的弘愿开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

法拉利对2025赛季的677边幅充满信心，底盘联想体现了他们的弘愿和决心。他们但愿通过2月份的巴林冬测，诠释我方能成为信得过的冠军，并实现旁不雅他东谈主告捷的所在。这一滑变旨在澈底处治轮胎管制等终端其发展的边际问题。法国东谈主洛伊克塞拉的加入，不仅带来了畴昔的到手教会，还注入了在布拉克利实践室蕴蓄的信心。

法拉利底盘升级与轮胎管制

法拉利蓄意运用其工夫上风，意志到轮胎性能不仅是工夫问题，更是艺术。马拉内罗的工程师们正通过优化吊挂和空气能源学联想，对677号底盘进行全面升级。

领先，瞻望2025款法拉利新车的轴距将保捏在3600毫米，即面前规矩允许的最大值。这是因为地效底板提供跳动60%的整车下压力，裁汰轴距会导致下压力耗费。

其次，若底板下压力减少，轮胎管制将愈加费事。法拉利需处治前轮升温过慢的问题，尤其是在2024赛季中，SF24在排位赛中的施展受限于前轮预热不及。因此，法拉利必须在本年改造这一问题。

法拉利的工夫同样

第三，天然他们在300公里外对前轮宽宏成为上风，但不行能每次都那么幸运，如旧年在澳大利亚、意大利和好意思国遭受的情况。这标明无法从杆位发车的影响已屡次警示他们。因此，法拉利需在677号底盘上再行斟酌前部属压力，并增多前轮与底板进口间的距离，以复原底板下压力和均衡。

终末，在轴距不变的情况下，法拉利需让前轮辨认底板进口，同期保捏底板下压力。这意味着他们必须在其他限度接受激进范例，比如裁汰变速箱几毫米，从而为前部联想提供更多空间。这么不错擢升底板下压力的分袂称性能，亦然地效规矩发展四年后的少数后劲挖掘边幅之一。

SF25新车联想变化

几周前开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，瓦瑟尔阐述SF25将有99%的部件再行联想。王人集四点变化，咱们不错约莫勾画出2025款新车的详尽。了然于目的是，新车将在分量和空气能源学之间找到新的均衡。